TEMPOH AGONISTIK
Pada permulaan tempoh kompetitif adalah dinasihatkan untuk mengambil bahagian dalam tender yang mempunyai ciri teknikal yang berbeza. Dengan cara ini, semua elemen yang merupakan prasyarat untuk prestasi yang baik dikembangkan secara global.
Fase penyelenggaraan keadaan yang dicapai setakat ini adalah dalam mengurangkan sedikit intensitas latihan, untuk meningkatkan jangka waktu. Untuk tujuan ini, masa pemulihan meningkat berbanding dengan latihan standard untuk mendapatkan permintaan, atau tempoh dan jarak fasa menuntut dikurangkan, atau semua faktor bertindak pada masa yang sama.
Fasa-peringkat tempoh kompetitif:
fasa penyelidikan dan penyelenggaraan keadaan umum, dengan purata perkadaran antara intensiti dan kuantiti beban;
fasa penyelidikan dan penyelenggaraan borang untuk perlantikan kompetitif yang jelas, dengan beban yang sangat sengit.
Di samping aspek mengenai latihan khusus, penyertaan dalam pertandingan memerlukan pengetahuan yang baik mengenai ciri-ciri utama kursus. Oleh itu, perlu menghafal dengan sempurna di mana kesulitan apa-apa jenis diedarkan: bukit, jalan sempit, hamparan tebal, tanah kasar, terbentang terdedah kepada angin, tempat mengisi bahan bakar, regangan terakhir dan lain-lain. Pengetahuan terdahulu disertai dengan kemungkinan dapat mengatasi pelbagai situasi dengan mudah, dengan menggunakan nisbah dan tubol yang paling sesuai untuk laluan dan menetapkan taktik kaum yang paling sesuai, terutamanya semasa peringkat akhir perlumbaan.
Semasa perlumbaan, disarankan untuk membawa pelan arah dan altimetri laluan bersama butiran Km terakhir dalam kes plastik kecil. Memegang jawatan di bahagian lanjutan kumpulan (pertama 20 - 30 jawatan) membolehkan kawalan yang lebih baik perlumbaan dalam setiap keadaan, serta membuat risiko jatuh kurang relevan.
Pendakian tidak diragukan lagi adalah sifat yang mendedahkan kesukaran yang paling. Sekiranya nisbah terbukti tidak mencukupi, untuk mengubahnya adalah dinasihatkan bahawa pengendara sepeda tidak menolak pada pedal, juga mengelakkan untuk meneruskan pada garis cerun maksimum. Gear zig-zag boleh menjadi alat yang berkesan sekiranya peregangannya amat sukar, untuk mengelakkan "berhenti" jika pilihan roda bebas tidak gembira. Walau bagaimanapun, adalah dinasihatkan untuk berpindah ke kedudukan teratas sebelum pendakian bermula. Sekiranya seorang pelari mengalami kesukaran, dalam kes yang paling teruk dia dapat turun di tengah-tengah kumpulan, atau di kedudukan terakhir yang sama tanpa berkurangan. Sekiranya pelari yang sama mempunyai tenaga untuk dibelanjakan, dia boleh mencuba serangan. Bagi pelari sudah lelah "mengisi lubang" walaupun hanya 50 m dalam keadaan ini menjadi masalah yang boleh menjejaskan keputusan akhir.
Walaupun menanjak adalah daya graviti halangan yang paling penting untuk kemajuan, di dataran adalah rintangan udara. Sekiranya mengekalkan purata yang tinggi di dalam kumpulan adalah agak mudah kerana anda cukup dilindungi, sekali dalam jangka masa, anda mesti cuba memanfaatkan kelebihan berada di roda untuk mempertahankan dan meningkatkan kelebihannya. Membuat barisan mudah bukanlah teknik yang paling sesuai untuk mengekalkan kelajuan tertinggi. Dalam kes ini, kedudukan terbaik untuk mengatasi seretan ialah baris dua selari. Teknik ini membolehkan kelajuan yang luar biasa, lebih tinggi daripada yang mungkin dengan barisan mudah untuk usaha yang sama. Menerima silap mata walaupun melakukan satu barisan kedua, satu tetap mendahului untuk menarik untuk regangan yang sangat pendek. Perjanjian kepada mereka yang memberikan perubahan itu membolehkan, sebagai tambahan kepada liputan yang baik, juga untuk kembali dari baris pemulihan dalam baris aktif tanpa usaha yang besar kerana perbezaan kelajuan adalah minimum. Pilihan untuk membuat perubahan ke kanan atau ke kiri ditentukan oleh keperluan untuk melindungi garis pemulihan dari angin.
Sekiranya mengikuti penyimpangan angin meniup ke tepi dan kumpulan itu adalah jangkar yang padat, kotak gear mesti dilakukan dari hadapan. Pelumba perlu meningkatkan laju dan bergerak ke arah pusat jalan. Dengan cara ini dia mudah mencari tempat di kipas, kerana bergerak ke belakang memaksa seorang pelari yang berada di dalam kipas untuk memberi ruang kepadanya. Dengan membuat perubahan di sisi lain, dia akan dipaksa untuk kembali ke penghujung baris. Sekiranya anda mahu memisahkan kumpulan, anda akan bergerak lebih jauh dari sisi jalan di mana angin datang dari, untuk membenarkan hanya beberapa pelari untuk dilindungi dan memulakan serangan.
Setelah berjalan, perubahan mesti diberikan dari sisi di mana angin datang, kemudian bergerak ke arah sisi jalan. Dengan cara ini, pelari yang berada di kipas dilindungi dengan lebih baik. Sekiranya penunggang yang baru sahaja membuat perubahan itu terus pedal, dia melindungi para sahabatnya dari melarikan diri dari angin, kemudian mengambil keuntungan dari perlindungan penunggang yang berada di roda ketika dia pada gilirannya memberikan perubahan. Setelah sampai ke ketinggian pelumba terakhir, dia dapat meneruskan kerusi roda tanpa usaha tertentu.
Dengan kipas berganda, penunggang tidak sibuk di kepala untuk jangka masa yang sangat singkat. Kelajuannya sentiasa tinggi kerana usaha untuk memimpin, untuk setiap pelari, adalah tempoh yang singkat walaupun dengan komitmen yang tinggi. Sekiranya penunggang tetap mendahului tanpa berubah, kadarnya akan berkurangan, walaupun pada ketika itu pengendara sepeda itu berpendapat dia berguna untuk melepaskan diri. Usaha ini, yang dijalankan sebahagian atau terutamanya dengan mekanisme anaerobik, hanya akan menyebabkan keletihan awal pelari itu, mengorbankan kemampuannya untuk mendapatkan hasil yang baik.
Bahkan pengetahuan para lawan dapat membantu untuk taktik perlombaan. Mengetahui ciri-ciri, pelari dapat menilai peluangnya menang, berhubung dengan sifatnya sebagai pelari, pendaki atau pelari. Sekiranya terdapat kemungkinan yang sukar, dia boleh membuat keputusan untuk menyerang atau membalas serangan, mengejutkan lawan, atau meninggalkan mereka semua berat pelarian, sehingga dia berfikir tentang kemungkinan penyelesaian kekuatan.
Sebaliknya, pelarian yang tidak pantas mesti cuba melarikan diri sama ada dari jarak jauh, atau segera sebelum pecut, dengan itu menjangka pecut.
Menaikkan lorong yang berlalu itu mempertahankan dirinya dari pendaki yang sedang berjalan, dengan itu mengelakkan tindak balas terhadap tembakan. Pendaki, sebaliknya, cuba membuat sebahagian besar medan yang menguntungkannya, mengambil langkah-langkah berulang untuk melemahkan lawan yang ingin mendesak memegang roda. Ini tidak boleh menyebabkan dia mengabaikan kawalan perlumbaan pada fasa sebelumnya, agar tidak melihat keputusan yang dikompromi oleh pelarian jarak jauh.
Setiap pelari kemudiannya menilai sama ada para sahabat yang melarikan diri membenarkan prospek kemenangannya yang mantap jika komitmen setiap individu membuat seseorang berfikir bahawa percubaan itu boleh berjaya, jika kumpulan membenarkannya atau bertindak balas dengan tegas. Hanya selepas pertimbangan-pertimbangan ini, dia boleh membuat keputusan untuk memanjakan semua tenaga pada kejayaan percubaan itu, jika tidak, dia berkolaborasi "dengan rizab" atau bahkan tetap berada di barisan untuk kelompok.
Sekiranya terdapat pelumba dalam pemisahan pasukannya kelihatan mengawal lawan terpantas yang masih "berlari". Atau melancarkan komponen untuk menyerang, sementara yang lain tetap berada di roda; apabila anda melihat lawan anda dalam kesukaran, anda boleh membalas serangan balas dan pergi mendapatkan pasangan anda pada masa berlalu, atau melancarkan serangan pada rehat sebaik sahaja penerbangan telah dibatalkan, lawannya begitu lemah sebelum pecut akhir. Sekiranya anda berada dalam dua perlawanan, anda boleh menyerang dengan menembak dari belakang sementara lawan berada di depan. Jika ia tidak bekerjasama, yang kedua melambatkan, membenarkan yang pertama memecah; jika lawan mula menggantung yang pertama, yang kedua mengambil roda, menyerang dan cuba melepaskan lawan apabila dia akan kembali ke bawah, untuk memastikan hasilnya kepada pasukan. Taktik ini sememangnya berkesan di kilometer terakhir jika terdapat kelebihan berangka. Penggantian tembakan dan liputan percubaan mesti menjadi hampir automatis, dijalankan tanpa memerlukan petunjuk persetujuan. Matlamatnya adalah untuk mempunyai sekurang-kurangnya seorang anggota pasukan yang dipecat.
Pertahanan yang terbaik untuk mereka yang bersendirian dengan dua ketika serangan pinbheel bermula adalah untuk menilai mana-mana dua lawan yang paling lemah. Menjawab dengan kesediaan keputusan untuk tembakan yang terkuat dan berpura-pura bukan untuk dapat bertindak balas dengan berkesan apabila yang paling lemah sedang melepaskan, oleh itu meletakkan kepalanya dalam bentuk yang agak hambar seolah-olah dia menganggap hasil perlumbaan telah dikompromikan, atlet sahaja menjamin tempoh tempoh atau perhatian; sesiapa yang berada di roda beliau hanya boleh menilai dengan kepuasan bahawa kerja berpasukan bekerja. Dengan cara ini, sesiapa sahaja yang bersendirian mengekalkan tenaga yang mencukupi untuk bertindak balas terhadap kemungkinan serangan oleh pihak lawan yang tetap pasif di rodanya. Kalau tidak ada banyak kilometer yang tersisa, dia boleh membuat keputusan untuk membalas dengan membalas serangan ketika dia akan kembali ke bawah, dia melihat lawan yang lelah. Sekiranya dia berjaya melepaskannya dari dalam, maka dia tidak boleh mencuba untuk mengambil yang pertama secepat mungkin, kerana dia akan tetap pasif ke roda untuk memihak kepada kawan kembali, sambil menjimatkan tenaga untuk pecut akhir. Oleh itu, dia mesti sememangnya tidak semestinya difilmkan dan mempercepatkan untuk memulihkan buruan hanya dalam peringkat terakhir perlumbaan. Dalam situasi sedemikian setiap pelumba terpaksa menghabiskan banyak tenaga. Ini bererti kelebihan bagi mereka yang hanya mampu menghalang orang lain daripada melakukan kerja berpasukan.
| «Sebelumnya |  | Seterusnya » |
Disunting oleh: Lorenzo Boscariol
